外媒报道欧盟拟推“欧洲制造”新规扶持本土工业 - 参考要闻

外媒报道欧盟拟推“欧洲制造”新规扶持本土工业据新加坡《联合早报》网站等外媒14日报道，欧盟为扶持欧洲工业正讨论推出“欧洲制造”新规，要求外国汽车制造商提高在欧洲生产和采购比例。但中国车企已抢先在欧洲布局工厂和供应链，试图在新规正式实施之前站稳脚跟。路透社13日报道说，欧盟拟议中的“欧洲制造”规定是《工业加速器法案》的一部分，旨在鼓励企业增加在欧洲的生产和采购，强化欧盟工业基础。随着中国车企近年来迅速扩大在欧洲的市场份额，欧盟希望通过新规扶持本土汽车业。相关措施尚未敲定，欧盟内部也对哪些国家应被纳入“欧洲制造”范围存在分歧。与此同时，受到中国国内电动汽车价格战和汽车销售增长放缓的影响，中国车企越来越将欧洲视为重要增长市场，并加快推进生产本地化。分析人士认为，中国车企的布局速度可能快于欧盟制定政策的步伐，这令外界质疑新规最终能否有效保护欧洲本土车企。汽车业分析师穆尼奥斯认为，“欧洲制造”新规会增加中国车企的经营难度，但不会阻止它们继续拓展欧洲市场。负责经济和生产力事务的欧盟委员东布罗夫斯基斯13日表示，中欧就限制中国混合动力汽车输欧数量达成的共识“只是解决双方贸易失衡的第一步”，相关问题远不止于汽车业。东布罗夫斯基斯13日在曼谷接受采访时说，日前达成的协议“是此次磋商取得的首个具体成果”，不仅涉及欧洲进口数量限制，也包括扩大欧洲企业在中国的市场准入。关于欧盟对华贸易逆差，他说，欧盟去年对华贸易逆差约为3600亿欧元，“意味着每天接近10亿欧元。这显然不可持续，需要重新实现平衡”。他未透露下一步可能涉及的行业，或达成进一步协议的具体时间，但强调相关工作应涵盖多个领域，并争取尽快取得具体成果。报道注意到，欧盟国家领导人本周将在布鲁塞尔举行峰会，预计将讨论德国和法国的最新提议，即赋予欧盟新的权力，允许将中国或其他国家排除在单一市场之外。东布罗夫斯基斯对增设措施持谨慎态度，强调欧盟已有相当多的工具可用。他说，贸易与投资对话旨在同中国接触，通过谈判寻求解决方案，而单边行动会让欧盟面临更复杂局面，但“如果这些讨论未能迅速取得实质进展，我们也准备在必要时动用贸易防御工具”。