<p style="text-indent: 2em;">秘鲁官员称秘深水港项目正吸引中国等多方投资</p><p style="text-indent: 2em;">据香港《南华早报》网站14日报道，秘鲁南部的阿雷基帕省省长桑切斯12日表示，位于该省的科里奥深水港建设项目正吸引来自中国、美国和印度等多方投资者的兴趣。该项目预计投资规模为8.44亿美元，建成后可成为巴西和玻利维亚商品的转运地，并与中方在秘鲁投资的钱凯港形成竞争。</p><p style="text-indent: 2em;">桑切斯说：“多家企业已经与我们联络，美国、中国和印度的投资者对此非常感兴趣。”他还表示，土耳其和荷兰企业也进行了接洽，韩国投资者则有兴趣为在该港口附近拟建的物流园区提供技术支持。</p><p style="text-indent: 2em;">秘鲁投资促进会会长卡皮奥表示，科里奥港将成为杂货和集装箱的常规货运码头，但也可以向亚洲地区出口铜矿。据秘鲁国家港务局估算，巴西大豆、铁矿石和其他大宗商品通过科里奥港运往亚洲港口可比从巴西位于大西洋沿岸的港口出发节省数周时间。</p><p style="text-indent: 2em;">阿雷基帕商会会长卡塞雷斯称，他得到的内部消息显示，有4家中资企业就该项目与当地政府进行了接洽。彭博社报道说，秘鲁政府曾向美国投资者推荐这一项目，将它当作可与中国在秘鲁航运界形成制衡力量的工具。</p><p style="text-indent: 2em;">据报道，秘鲁国内已有两个得到中方支持的港口项目正在推进。金兆秘鲁矿业有限公司将于2027年开工建设投资规模达4.05亿美元的马科纳港，中远海运则在建设和运营位于秘鲁首都利马附近的钱凯港。钱凯港最大水深约17.8米，而规划中的科里奥港天然水深接近28米，能停靠吃水更深的超大型船舶。这意味着分摊到每个集装箱上的运费将会更低，也会直接影响南美资源到亚洲的到岸价格。</p>