<p></p><figure style="text-align:center;"><img src="https://jskxy-zg.cnfin.com//proxy/upload/manuscript_resources/image/2026/10/21/407ac25d70b846beae41ee63d1c7f044.jpg"><figcaption> 这是6月18日拍摄的秘鲁钱凯港码头(新华社发)</figcaption></figure><p></p>
<p> 【《秘鲁人报》网站10月19日报道】题:秘鲁钱凯港:2026年集装箱吞吐量或增长82.5%</p>
<p> 钱凯港在秘鲁集装箱运输中的地位持续提升。利马商会海事、港口与海关事务委员会公布的数据显示,今年1月至7月,该港集装箱吞吐量约为24.6万标准箱,较2025年同期的约14.1万标准箱增长74.8%。</p>
<p> 此外,这一吞吐量较2025年全年总量(约23.1万标准箱)高出6.5%。</p>
<p> 该委员会指出,钱凯港在秘鲁全国集装箱吞吐量中的占比从2025年的5.6%升至2026年前7个月的10.1%,体现出该港口日益强劲的发展活力。</p>
<p> 该委员会主席阿尔韦托·埃戈·阿吉雷说:“若保持当前增速,2026年钱凯港的集装箱吞吐总量或将突破42.2万标准箱,相比2025年增长82.5%。”</p>
<p> 此外,钱凯港至中国这条海运航线的航行时间约为25天,这为扩大贸易往来、优化物流规划带来机遇。</p>
<p> 埃戈·阿吉雷认为,钱凯港的持续发展不只依靠港口新增投资,还需要配套基础设施,以方便货物转运至秘鲁国内主要生产和商业中心。</p>
<p> 已经明确的各项优先建设项目包括:修建和升级专供货运车辆使用的进出港道路;建设港口前置集散区,以便规范货车进出港秩序;发展铁路联络线,打通国内不同地区的交通。</p>
<p> 埃戈·阿吉雷说:“我们面临的挑战,不仅仅是提高集装箱吞吐量,而是打造一体化港口体系,完善互联互通基础设施,建立高效作业流程,并创造有利于提升秘鲁外贸竞争力的环境。”</p>