日媒称日本应加大投资促进国内产业转型升级 【本刊讯】《日本经济新闻》8月8日刊登一篇报道，题为《日本依赖汽车出口已达极限，韩台出台措施支持设备投资》，全文如下： 韩国和台湾今年1至6月的出口额均创历史新高。推动这一增长的是用于人工智能计算的半导体等产品。韩国和台湾持续投资尖端产品领域，抓住了快速增长的市场需求。 日本的出口主要依靠汽车产业。为了从人工智能需求中获益，吸引能够生产先进产品的海外制造商至关重要。 韩国是高性能存储器的主要生产中心，而高性能存储器是人工智能计算的关键。台湾向全球供应最尖端的运算半导体。台湾还聚集了众多代工制造企业，例如鸿海精密工业公司主要组装服务器。 今年上半年的出口构成显示，韩国和台湾的出口产业正向高科技产业转型。包括半导体在内，电子和电气产品出口额在韩国出口总额中的占比为50%。电子元件和信息通信设备出口额在出口总额中的占比为近80%。 半导体和服务器制造通常需要对生产设施进行大量前期投资。即使在经济低迷时期，韩国和台湾的主要公司也持续投资并扩大产能。过去5年，韩国三星电子公司和台湾积体电路制造公司的总投资额均已超过20万亿日元。 韩国和台湾通过政策措施支持投资。韩国为半导体设备投资提供20%的税收抵免（中小企业可享受30%的抵免）。台湾已建立完善的产业集群，对先进领域的研发投入可享受高达25%的税收抵免，设备投资可享受高达5%的税收抵免。 从企业的工厂和设备等资产增长来看，日本与韩国和台湾之间的差距正在扩大。根据经济合作与发展组织（OECD）和政府部门发布的数据，2020年，若将企业（非金融企业）的固定资产规模设定为100，日本为119，韩国为129，台湾为134。 由于中国大陆和台湾以及韩国企业的崛起，再加上日元汇率呈上升趋势，日本制造业难以维持国内工厂的竞争力。以电子产业为核心，企业纷纷转向出售不盈利的工厂和业务，从而减少了自身的固定资产。 在电子产业萎缩的背景下，汽车产业支撑了日本的出口。汽车产业拥有众多国内客户，为工厂和零部件制造商提供了就业和外汇收入。2026年上半年，包括汽车零部件和摩托车在内的出口额约为11万亿日元，占出口总额的近20%。 然而，日本经济不能永远依赖汽车产业。与以往的电子产业类似，日本汽车制造业正面临来自中国企业的激烈竞争。日本2025年国内汽车产量为841万辆，与10年前的927万辆相比明显下降。 高市早苗政府提出推动区域产业集群化。今年7月，政府公布了首批产业集群计划，指定了重点产业并吸引企业投资。政府将鼓励对半导体和人工智能等增长领域的投资。吸引海外投资也将是一项挑战。 日元疲软有利于日本国内制造业的发展。为了吸引在快速增长的产业领域具有竞争力的企业，基础设施、政策支持和人才供给等方面的协同配合至关重要。（马晓云译）